TransMilenio por la calle 80 avanza hacia Siberia: arrancan estudios clave

La extensión de la troncal busca descongestionar uno de los corredores más críticos de Bogotá y mejorar los tiempos de viaje hacia Cundinamarca.

La Agencia Regional de Movilidad (ARM), en articulación con la IFC del Banco Mundial, puso en marcha los estudios de demanda para evaluar la extensión de TransMilenio por la calle 80 hasta la glorieta de Siberia, en Cundinamarca, uno de los accesos más congestionados de la capital.

La directora de la ARM, Susana Morales, confirmó que durante este año se adelantan los estudios de prefactibilidad y factibilidad, fundamentales para definir el modelo del proyecto. Posteriormente, se avanzaría hacia la fase de diseños detallados y eventual construcción.

El proyecto contempla una posible extensión de 7,7 kilómetros de troncal: 3 kilómetros dentro de Bogotá, desde el Portal 80 hasta el puente de Guadua, y 4,7 kilómetros adicionales hasta la glorieta de Siberia.

Actualmente, los equipos técnicos desarrollan encuestas y mediciones en campo para analizar el comportamiento del tráfico en este corredor estratégico. Entre las acciones previstas se incluyen encuestas a 1.080 conductores de carga, aforos vehiculares mediante 19 cámaras, así como conteos de peatones y ciclistas en distintos puntos, con el fin de construir un diagnóstico integral sin afectar la movilidad.

Aunque la extensión de TransMilenio aún está sujeta a los resultados de los estudios y a la evaluación final de las autoridades, lo que sí avanza con mayor certeza es la ampliación de la capacidad vial en este corredor.

En el tramo comprendido entre el río Bogotá y la glorieta de Siberia, en jurisdicción de Cundinamarca, se proyecta la construcción de un tercer carril para mitigar los constantes represamientos que afectan tanto a Bogotá como a los municipios vecinos.

La intervención busca mejorar los tiempos de desplazamiento. En la actualidad, la velocidad promedio en la calle 80 durante horas pico oscila entre 18 y 19 km/h, incluso sin incidentes. Con las obras proyectadas, se espera alcanzar velocidades cercanas a los 25 km/h, reduciendo significativamente los tiempos de viaje para miles de usuarios que transitan diariamente entre la capital y la Sabana de Occidente.