Cuarto tren del Metro de Bogotá ya está en Colombia

El cuarto tren de la Primera Línea del Metro de Bogotá arribó al país y fue desembarcado en el puerto de Cartagena. En los próximos días iniciará su traslado terrestre hacia la capital, donde continuará el proceso de alistamiento y pruebas del proyecto de movilidad más importante del país.

El alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó la llegada a Colombia del cuarto tren de la Línea 1 del Metro. La nueva unidad fue descargada en el Puerto de Cartagena y, según el cronograma oficial, será transportada por carretera hasta Bogotá en los primeros días de enero de 2026.

Una vez los vagones ingresen al Patio Taller de Bosa, ubicado en el suroccidente de la ciudad, comenzará la fase final de preparación del tren. Allí, un equipo técnico especializado del concesionario Metro Línea 1 y de la interventoría realizará el alistamiento integral de los seis vagones que componen la unidad.

En este proceso se completan los enganches mecánicos y eléctricos, así como la conexión de los pasillos de intercirculación, que permitirán el desplazamiento de los usuarios entre los coches. Además, se lleva a cabo una limpieza general y una revisión detallada de los sistemas antes de avanzar a las siguientes etapas de prueba.

“Otra buena noticia antes de que se acabe el año: llegó a Colombia el cuarto tren de la Línea 1 del Metro. En los próximos días, el tren empezará el recorrido por tierra hasta Bogotá, a donde llegará en el curso de enero. Los 30 trenes de la Línea 1 deberán estar en nuestra ciudad en octubre de 2026. ¡Bogotá avanza!”, destacó el alcalde Galán.

Avanzan las primeras pruebas dinámicas

En paralelo a la llegada de nuevos trenes, el proyecto alcanzó otro hito técnico. El pasado viernes 26 de diciembre de 2025, el primer tren de la Línea 1 realizó sus primeras pruebas dinámicas sobre la vía de prueba de 905 metros ubicada en el Patio Taller de Bosa.

Este ejercicio permitió evaluar el comportamiento real del tren en movimiento y marca un paso decisivo hacia la operación comercial del sistema, prevista para el primer trimestre de 2028. Durante la prueba, el tren fue energizado mediante el sistema Stinger y posteriormente se activó la vía, lo que hizo posible su desplazamiento inicial.

Las pruebas dinámicas incluyen la verificación de arranque y frenado, consumo de energía, niveles de ruido, tracción, funcionamiento de los sistemas de información al pasajero, detección de fallas y condiciones generales de seguridad y operatividad.

De manera simultánea, se adelantan pruebas estáticas en la vía de lavado intensivo, donde se inspeccionan componentes críticos como baterías, puertas, sistemas de comunicación, ventilación, iluminación, frenos, tracción, bocinas y alarmas.

Una vez estos resultados sean validados por la interventoría, se consignarán en los protocolos técnicos que habilitarán el paso a las pruebas sobre el viaducto. Aunque los trenes del Metro de Bogotá son 100 % automáticos, en esta etapa inicial están siendo operados manualmente, con el fin de integrarlos correctamente al sistema de señalización del Patio Taller, un requisito indispensable para su certificación.

Con la llegada del cuarto tren y el inicio de las pruebas dinámicas, el proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá consolida avances clave y mantiene el cronograma previsto para transformar la movilidad de la capital.