Avanza glorieta elevada de la avenida Ciudad de Cali: entrega proyectada para diciembre de 2025

El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, visitó esta semana las obras del grupo 4 de la troncal de la avenida Ciudad de Cali, donde destacó el acelerado progreso de la glorieta elevada, una megaestructura que busca mejorar significativamente la movilidad en el suroccidente de Bogotá. Según informó, la obra pasó de un avance del 29,5 % a más del 72 % en pocos meses, gracias al trabajo conjunto de cerca de 400 personas.

Este ambicioso proyecto beneficiará directamente a más de un millón de ciudadanos. La glorieta contará con ocho ramales de doble calzada para tráfico mixto en su parte superior —dos por cada punto cardinal—, mientras que en la parte inferior circularán exclusivamente los buses articulados de TransMilenio. La estructura completa tendrá entre 13.000 y 15.000 toneladas de peso.

En los últimos días, se adelantaron labores clave como la fundida de aproximadamente 270 metros cúbicos de concreto en la losa superior e inferior del ramal H, utilizando 34 mixer para completar el proceso en varias fases. La meta del IDU es entregar esta obra a la ciudadanía en diciembre de 2025.

La troncal Ciudad de Cali, con una longitud total de 7,4 kilómetros, se encuentra dividida en cuatro grupos. A corte del 16 de junio de 2025, el avance global del proyecto alcanzó el 82,48 %. Los grupos 1 y 3 presentan avances del 99,99 % y 95,19 %, respectivamente. Sin embargo, el grupo 4 continúa en ejecución con un 72,44 % de progreso.

El panorama no ha sido del todo favorable para el grupo 2. Su contrato fue declarado caduco por incumplimientos graves del Consorcio Santa María 004, lo que dejó la ejecución en apenas 62,3 %. Actualmente, el IDU realiza visitas técnicas para evaluar los daños, mitigar afectaciones y preparar una nueva licitación que permita concluir las obras.

Con una inversión cercana a los 200.000 millones de pesos, esta glorieta y la troncal en su conjunto representan una apuesta por transformar la conectividad en una de las zonas más transitadas de la capital. Aunque el camino ha tenido dificultades, el proyecto avanza y mantiene la esperanza de los bogotanos por una ciudad más fluida y eficiente en movilidad.