TransMilenio licita 269 buses eléctricos para la Fase VI del sistema

La empresa publicó los pliegos definitivos para contratar una nueva flota 100 % eléctrica con infraestructura de recarga. El proceso hace parte de la Fase VI, denominada “La Nueva Era”, y busca aumentar la capacidad, mejorar el servicio y reducir emisiones en corredores estratégicos de Bogotá y Soacha.

TransMilenio S.A. abrió oficialmente la licitación para incorporar 269 buses eléctricos a la flota troncal del sistema, tras la publicación de los pliegos definitivos del proceso de selección que dará inicio a la Etapa I de la Fase VI del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). La convocatoria permitirá adjudicar el contrato de concesión para la provisión de los vehículos y el desarrollo de la infraestructura de recarga necesaria para su operación.

El proceso, identificado como TMSA-LP-09-2024, corresponde a la Fase VI denominada “La Nueva Era” y contempla la entrada en operación de 157 buses articulados y 112 biarticulados, todos de tecnología 100 % eléctrica. Con esta incorporación, la flota troncal pasará de 2.202 a 2.471 buses, lo que representa un aumento del 12 % en la oferta, equivalente a 50.300 nuevos cupos para los usuarios del sistema.

De acuerdo con la información oficial, la ampliación de la flota permitirá reforzar la operación en corredores de alta demanda, especialmente en las troncales de la Avenida 68, Ciudad de Cali y la extensión NQS–Soacha, consideradas estratégicas dentro del esquema de movilidad de la capital y su área metropolitana.

El contrato de concesión no solo incluye la provisión de los 269 buses eléctricos, sino también la responsabilidad integral sobre los sistemas de recarga. El concesionario que resulte adjudicatario deberá diseñar, suministrar, instalar, operar y mantener la infraestructura de carga eléctrica en dos puntos clave: el Patio-Portal El Vínculo, ubicado en Soacha, y el Patio Calle Sexta, en Bogotá. Estas instalaciones serán determinantes para garantizar la disponibilidad operativa de la nueva flota, conforme a los estándares técnicos definidos en el pliego de condiciones.

Dentro del alcance contractual también se prevé la implementación y mantenimiento de un Sistema de Gestión de Energía, herramienta que permitirá administrar el consumo eléctrico, programar las recargas y monitorear el desempeño energético de los buses, con el fin de optimizar la operación diaria y asegurar la continuidad del servicio en las rutas asignadas.

Según las proyecciones divulgadas por TransMilenio, la entrada de los nuevos vehículos de alta capacidad permitirá reducir, en promedio, 16 horas al año el tiempo de viaje por pasajero, como resultado del aumento en la oferta y de una mejor asignación de flota en los corredores troncales.

En el componente ambiental, la empresa estima que la operación de los buses eléctricos evitará la emisión de más de 353.760 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) durante un periodo de 15 años, en comparación con tecnologías convencionales. Esta reducción equivale, según los cálculos oficiales, a 57 veces el área del Parque Simón Bolívar plantada con árboles.

Desde el punto de vista económico, los estudios que soportan la estructuración del proyecto indican que el costo total de propiedad de los buses eléctricos será 9 % menor frente a tecnologías a gas natural vehicular, mientras que los costos de operación se proyectan 21 % más bajos, variables que fueron tenidas en cuenta para definir las condiciones del proceso licitatorio.

El proyecto también incorpora un componente social. TransMilenio informó que la licitación incluye metas para aumentar la participación femenina en la operación y el mantenimiento de la flota, pasando de 10,1 % a 16,2 %, como parte de los lineamientos de equidad establecidos en el contrato.

La provisión de la flota eléctrica de la Fase VI se sustenta en un Convenio de Cofinanciación suscrito entre el Gobierno Nacional, el Distrito Capital y TransMilenio, que garantiza la viabilidad financiera del proyecto. Este fue declarado de importancia estratégica mediante el CONPES 4168 de 2025 y cuenta con un monto total de $1,5 billones, financiado en un 62,4 % por la Nación y en un 37,5 % por el Distrito.

El esquema contractual adoptado separa la provisión de la flota de su operación, mediante contratos desacoplados. Según la entidad, este modelo busca mejorar la gestión financiera, precisar los costos, promover la especialización técnica y fortalecer la competencia entre los oferentes.

Podrán participar en la licitación personas jurídicas nacionales o extranjeras, así como consorcios, uniones temporales o estructuras plurales, siempre que cumplan con los requisitos habilitantes definidos en el pliego. TransMilenio señaló que en este proceso se elevaron los estándares de solvencia frente a convocatorias anteriores, con el objetivo de asegurar el cumplimiento de los cronogramas de entrega de los buses y de la infraestructura de recarga.

El cronograma establece que la audiencia de riesgos y aclaración de pliegos se realizará el 23 de diciembre de 2025 a las 9:00 a. m. El plazo para presentar observaciones al pliego definitivo vence el 21 de enero de 2026, las respuestas se publicarán el 18 de febrero, el cierre del proceso está previsto para el 18 de marzo de 2026 y la audiencia pública de adjudicación se llevará a cabo el 17 de abril de 2026.