Vías sin pavimentar y transporte de carga, los mayores responsables de la contaminación del aire en Bogotá

El polvo que se levanta en las vías sin pavimentar y las emisiones del transporte de carga son las principales fuentes del material particulado fino (PM2.5) en Bogotá, uno de los contaminantes más peligrosos para la salud humana. Así lo revela el más reciente Inventario de Emisiones de Contaminantes Criterio y Carbono Negro 2023, presentado por la Secretaría de Ambiente.

El más reciente Inventario de Emisiones de Contaminantes Criterio y Carbono Negro de Bogotá 2023, liderado por la Secretaría de Ambiente, reveló que el polvo levantado por el tránsito de vehículos en vías sin pavimentar es la principal fuente de emisiones de material particulado fino (PM2.5) en la capital. Este tipo de contaminación representa el 85 % del total de emisiones de estas partículas, consideradas altamente perjudiciales para la salud.

De acuerdo con el informe, las fuentes móviles en carretera, que incluyen la combustión de motores, el desgaste de frenos y llantas, constituyen la segunda fuente de contaminación con un 28 %. Dentro de esta categoría, el transporte de carga concentra cerca del 33 %, seguido por los vehículos livianos y taxis con el 16 %, y los buses intermunicipales con el 7 %.

El estudio también detalla que las actividades de construcción y el uso de maquinaria amarilla —principalmente en obras viales— aportaron en conjunto un 20 % de las emisiones de PM2.5 durante 2023, con un 10,2 % correspondiente a la manipulación de materiales y un 10,4 % a la maquinaria pesada.

Según la Secretaría de Ambiente, la mayor concentración de emisiones se presenta en el suroccidente de la ciudad, en localidades como Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy y Fontibón, donde habita cerca del 33 % de la población bogotana.

“El Inventario muestra que las principales fuentes de material particulado fino (PM2.5) —uno de los contaminantes más perjudiciales para la salud— son el tránsito en vías sin pavimentar, el transporte de carga y las actividades de construcción y maquinaria amarilla. Estas fuentes representan el 64,2 % del total de las emisiones y se concentran principalmente en el suroccidente de Bogotá”, explicó Adriana Soto, secretaria de Ambiente.

Ante estos hallazgos, el Distrito destacó la necesidad de priorizar la pavimentación y el mantenimiento de vías, así como de impulsar el ascenso tecnológico del transporte de carga hacia tecnologías limpias o de bajas emisiones.

Durante esta administración, el Distrito ha intervenido cerca de 3,4 millones de metros cuadrados de malla vial, espacio público y ciclorrutas. Además, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha pavimentado y mantenido 153.219 metros cuadrados de malla vial, lo que contribuye a reducir el material particulado resuspendido.

Asimismo, entre 2024 y 2025, el IDU y el Jardín Botánico de Bogotá han ejecutado obras de 19.823 metros cuadrados de jardinería y 30.054 metros cuadrados de zonas verdes, fortaleciendo la infraestructura verde y mejorando la calidad del aire. En el suroccidente, especialmente en Kennedy, se han sembrado 2.619 árboles nuevos, con 15.129 m² de jardinería y 126.879 m² de nuevas zonas verdes.

El informe, que se publica anualmente, será complementado con el boletín de 2024, cuyo análisis y publicación están previstos para 2026.